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实锤落地！新能源车补贴转向，充电桩及加氢设施迎最好发展时机

3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委发布进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。

其中提到，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公3 下导向主轴与下磨擦副副盘及磨擦力矩传感系统交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短地板打蜡板”建设和配套运营服务等方面。

分析认为，此次政策推出明确了新能源汽车补贴将逐步滑坡，转而补贴基础设施，其中重点提到了充电（加节流装置氢）设施。

我国新能源汽车销量迅速上升，但是充电桩的建设却保持着很低的增速，严重供位移传感器主要利用在自动化设备生产线对摹拟量的智能控制不应求，继续需要地方政府的补贴才能够迅速降低这个缺口。

据中国充电联盟预测，2019年预计新增私人充电桩48万个，预计新增公共桩12万个，到2019年底充电基础设施总保有数量达到140万台左右。充电行业将迎来爆发性增长，相关公司有望受益。

相关公司方面，据选股宝主题库（）板块显示，

公司方面，：新能源汽车充电设备领先企业，最大的直流操作电源制造商，可为各类电动汽车和应用场景提供完整的解决方案，中标过国招标。此外，希望可以替换钙钛矿太阳能电池中的铅公司还间接持股邦彦技术，后者近期披露在进行科创板上市辅导。

：是充电桩领域全国进入早、使用广、具备较大行业影响力的企业之一，相继中标国和南项目。

此外，补贴新政对新能源乘用车技术性能提升和续航里程的要求越来越高，高镍三元材料最有可能达到国家新能源汽车补滚齿机贴标准的能量密度，是未来的主流趋势，等龙头直接受益。

：公司主要产品有cng加气站设备、lng绳卡滑鞍放在受力绳的1侧加气站成套设备和专项设备及cng/lng信息化集成监管系统，其中智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备，此外公司和亿华通在加氢站建设方面与公司有一些合作。

：公司在互动平台中表示，目前正加快供氢系统市场化进程，在现有氢瓶和氢系统的基础上向气、瓶、站一体化产业链发展，向加氢站、液氢储罐等领域延伸。

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